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各種マスコミは、この事故の続報でもちきりです。
どうやら今回の事故、
数々の悪条件が１点に集まってしまったことによる、
必然的な事故であることが分かってきました。

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昨日のJR宝塚線の脱線事故を、ずっとウォッチしてます。

当初「踏切で乗用車と衝突し、脱線」と伝えられたこの事故、
どうやらカーブでのスピードの出し過ぎによる
単独脱線の疑いが濃くなってきました。

鉄道の曲線部分には遠心力を軽減するため、
「カント」と呼ばれる内側への傾きがつけられています。
競輪やレースのオーバル（楕円）コースにみられる、
すり鉢状の傾斜と同じようなものです。
さらに車輪には「フランジ」と呼ばれる出っ張りが、
レールの内側にはまるようにつけられています。
障害物のない状態でレールから外れるには、
車重をはるかに超えるだけの遠心力をもって、
「カント」に逆らって外に転覆するしかないはずです。

いったいどれだけスピードオーバーしてたのか・・・
まさに自滅、あり得ない自滅です。

JR宝塚線が大事故を起こしてしまったようです。
出勤前、テレビのワイドショーをつけていたら、
番組終了間際に第一報が入ってきました。

よく知ってる路線ですし、
知人友人、親戚がたくさん住む関西だけに、
誰か巻き込まれていないか、かなり心配です。

おそらく、まだまだ死傷者の数も増えるでしょう。
正直、今日一日は気が気でありません。

実は昨夜遅くから、奥さんが東京に来ています。
なぜか？もちろん僕に会いに来たのです。

・・・ウソです。（あかん、ウソはつけん！）

彼女、また今日から１週間ほどバンクーバー出張。
今夕成田発なので、前泊してたわけです。

日中に時間があったので、
一緒に汐留に来て地下2階の「うまい鮨勘」でランチ。
僕は46階の「すし善」が好きなのですが、
彼女にとっては「仕事し過ぎ」らしく。
いい意味で普通な「鮨勘」の方がお好きとのこと。

もちろんおいしくいただいた後、
彼女のスーツケースを持って日暮里までお見送り。
そこから先は彼女ひとりでスカイライナーへ。

ところで日暮里。
この駅に隠されたJRの陰謀（大げさな）というか、
見え見えの思惑を皆さんはご存じですか？

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現在、タイ時間の14:30過ぎ。日本はプラス2時間。
ベトナムの上空に入ったところです。

（と言ってもこれをアップしているのは降機後ですが）

しかし今日の成田上空は最悪でした〜
成田発の飛行機は羽田・横田の空域を侵犯しないため、
離陸後しばらくは急カーブを描きながら上昇しますが、
まぁフラフラ、グラグラと煽られるわ、煽られるわ！
まるで木の葉のように「舞って」ました。
エンジン音もヒュンヒュンと上下してたし。
久しぶりに「怖い」と思いました。

でも、偶然知りあいが1列前に座ってたのにビックリ。
ドアクローズ後もその列は空いていたので移動。
雑談しつつの飽きないフライトでした。

あと50分ほどでバンコク・ドンムアン空港。
降りたら先輩が到着する21時頃まで空港でフリー。
何しよっかな〜・・・

ここ５年ほど、よく飛行機に乗ります。
生活の事情により東京〜大阪はホントに頻繁に乗りますし、
そもそも旅行が好きなのでそれ以外の国内外いろんな路線に乗ります。
クラスもエコノミー、国内線アッパークラス、国際線Cクラス・・・

で、最近気付いたのが、
JALとANAでは「サービスポリシー」がかなり違うんじゃないか、ということ。
ちなみに僕は、ANAの姿勢に賛同します。

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今日、会社に行く途中でAUDI A6 (ひとつ前のモデル) を2台見ました。
普段あまり見かけることがないクルマなのでビックリ！

いや、いいクルマなんですよ。メチャクチャいいクルマ。
メルセデスだとEクラス、BMWだと5クラスと車格が競合するんですが、
Eクラスは保守的過ぎ。さえない中年中間管理職。よく切れる出刃包丁。
5クラスはわざとらしくキザ。下心見え見えBRIO中年。アーミーナイフ。
A6は目立たない上質。白シャツ＆ジャケットのデザイナー。外科用メス。
えぇ、惚れ込んでますとも。

これ、3台目見たらもう「買いなさい」ってことやな、と勝手に笑ってたら、
夕方見事に3台目遭遇。しかも2.7Tqというド本命グレード。

まじかいな・・・