鮎を満喫した後は北陸道から名神、近畿道、南阪奈道を通って羽曳野へ。
「延羽の湯」にて岩風呂（日本酒風呂）やアロマサウナ（グレープフルーツ）、
そして薬石汗蒸房にじっくり入って体内のいろいろアカンものを一掃。
非常に気持ち良かったです。
爽快な気分で向かうは泉南市樽井。貝塚育ちの僕にとっては懐かしいエリア。
同行の友人がぜひ訪問したい！という「母や」に初めてお邪魔しました。
大阪・泉南らしい勢いと笑いがあふれるお母さんが
地物の海の幸をふんだんに活かしたお料理を作ってくれる店です。
例えば「シラサエビ、イカ、キスの天ぷら」をお願いすると、
どんだけ立派な！ボリュームそして素晴らしい味わい。
同行の友人たち、目が皿になってます（笑）
お野菜も立派ですよー。このイモ、天ぷらにしたら旨いやろなー。
しかも安いんや・・・
魚や貝など海の幸は、その日の朝夕に仕入れられた最高のモノが
山ほど書かれたメニューがこれらとは別にかかってます。
ここは再訪せんならん、絶対に。
というわけで昼は琵琶湖の鮎、夜は泉南の海の幸。
何とも魚づくしの土曜日でございました。
クルマの慣らしを兼ねて琵琶湖へひとっ走り。
滋賀県長浜市にある「鮎茶屋かわせ」さんにお邪魔しました。
メンツは関西在住のややこしいことこの上ない友人3人そして僕。
関西人にとっては「鮎」「ハモ」「河豚」は
一年に一回はベストシーズンに食べておきたい魚じゃないかなぁ。
で、僕の場合「鮎が食べたい！」＝「かわせ」さんに行かねば、です。
鮎（お造り＆せごし）、ビワマス、鯉のあらい。
川魚は泥臭い、という方もいますが、さほどでもないですよ。
むしろ海魚にない青く清廉な味に惹かれるぐらいで。
南蛮ですね。頭からかぶりつき。
塩焼きになる前の鮎ちゃんたち。
目の前のロースターで焼いて即いただきます。
これがもう、旨いの何のって。何匹でもいけます。
「オレほったらかしにすんなよ！」と叫んでそうな唐揚げ。
忘れるもんですか。ビールに犯罪的に合うその旨さ。
こちらは稚鮎の天ぷらです。サックサクの揚がり。
ちょっとした苦みがまた素晴らしいです。
これは初のお目見え。蒸し鮎だそうです。
甘めのお味噌が乗っていて、鮎の田楽のような。
実はこの後、鮎雑炊を仕上げにいただいたのですが、
あまり美味し過ぎて写真を撮ってません！
（お椀に取り分けるのも忘れて鍋から直で食べてた・・・）
今年も夏のmustを一つ片付けられました。感謝。
先週受診した定期健診の結果が送られてきました。
うわ。
やっぱり。
去年の6月より11kg痩せてる。
というか、MacのiPhotoで自分の写ってる写真を見てみたら、
今年の3月ぐらいから急に落ちてきてる。
その他結果を見る限り何か病気してるわけでもないし、
食べ方が変わり始めたのがちょうどその頃なので、
これは普通にダイエットになってるみたいです。
それまでは落とそうとしてもなかなか落ちなかったのに。
と、歳ってこと？
仕事は外資漬け、1日に5回は「グローバル」を口にする僕ですが、
・通っていた幼稚園は経営母体がお寺で、園内に巨大なご本尊があった
・卒園時にもらった小さな仏像（通称：のの様）は今も僕の部屋に祀っている
・高校も仏教系で、入学後すぐ真言宗総本山の高野山金剛峰寺で受戒した
・そのときに覚えた般若心経や御宝号、地蔵菩薩真言は今も唱えられる
・小さい頃から仏壇や仏像を目の前にすると拝まずにいられない
・盆にお墓参りをしないとソワソワしてくる
と、極めて日本人的というか仏教徒的なメンタリティです。
新しいクルマが来てからもずっと考えてたのが
「どこで交通安全祈願を受けようか？」 ということ。
今回は自宅から比較的近い川崎大師にしました。
本堂にて導師の方による祈願とお札へのお払いを受け、
ご本尊にお参りして交通安全と家内安全を、
さらに現車の前で導師のお払いを受けて車体安全を祈願。
すっきりしました。
本日はAudiの創設100周年記念日だそうで、
ウェスティン東京で行われたイベントに行ってきました。
“Audi Ultimate Collection 2009″。
まるでファッションショーみたいですな。
会場となった大ホールはファンらしい人たちで大賑わい。
そしてAudiの上級ラインナップがずらり。
R8/S8/RS6 Avant/S6/S5/S4/A5 Cabriolet・・・
総額で都内一等地に極上のマンションが買えますね。
招待状を持っていたので受付に渡したところ、
ディーラーの方がいらしてアテンドして下さいました。
お名刺の肩書きには「R8専任」。何だか恐縮です（苦笑）
コーヒーとケーキ（選び放題！）そしてお土産までいただき、
良いのかと思いましたが、まぁ良いんです（意味不明）。
ちなみに家に帰ってお土産を開けてみたら、
Audiが4つの会社から現在に至るまで経てきた系譜の
すべての会社ロゴをかたどったピンバッジのセットです！
これはファンは大喜びでしょう！
A4、本日夕刻に帰ってきました。
ガラスコーティング＋ウィンドウフィルム＋ウィンドウ撥水処理のため
納車翌日の夜から再びお預けの身になっていましたが、
昨日夕方に作業完了の連絡を受け、本日引き取りに行ってきました。
鏡みたいになっております！ピッカピカ。
黒は手入れに手間がかかるので、それを軽減するのが目的です。
さーて、これで一体どれぐらい持つかな。
ちなみに依頼先は東京都大田区東糀谷の「N’s Factory」さん。
自宅に比較的近いこともあり今回初めてお願いしましたが、
非常に丁寧にお仕事していただきました。
連絡ご対応はマメでしたし、お値段も相場考えるとお値打ち。
今後のケアの仕方までアドバイスいただきました。
またお願いします。ありがとうございました。
今日は軽い目に190km走って先ほど帰宅しました。
レーダー探知機も設置終了。長距離準備、オッケィ。
このポジション灯は、やっぱりかなり目立ちますね〜。
とりあえず納車当日の感想を。
・エンジンはまぁ、やはり4気筒なりの粗さです。
音の質や大きさ、律動リズム、回転フィーリングなど、
前のA6のV6 2.4lの方が品は俄然ありました。
ただし我慢できないレベルでは全然ありませんし、
キャビンで感じる振動は皆無に等しいです。
・TFSIは「さすが」のひと言。
211psの35.7kgmが1,500回転あたりから出てくるので
狙って踏めば走り出しの低回転低速域からドンと加速します。
ただし本来はそういう走り方をするためのクルマではなく、
ちゃんと丁寧に踏んで1クラス上の排気量のように
全域にわたって分厚いトルクを楽しむのが正解でしょう。
しかしA6の2.4lは非力だったんだなぁ、と再認識。
同じ160psでもB8の1.8TFSIの方がパワーの出方が優秀です。
・Sトロニック、これ面白いです。
よく雑誌等に「トルコンATは滑り感がある」と書かれていますが、
今までは正直その意味がよく分かりませんでした。
AT限定の僕にはMTという比較対象に乗った経験がないので。
前のA6のマルチトロニック（CVT）の場合は
アクセル開度・タイミングと実際の加速フィールが違ったので、
そういう意味での一体感には欠けていたのですが、
こういうもんだろう、と特に不平不満はありませんでした。
ところがSトロニックに乗ってみて分かりました。
機械的に直結してる感覚がすごい。右足にリニアに反応する。
MT乗ってる方には当然かも知れませんが、すごく新鮮。
これに比べれば、確かにトルコンATは滑ってます。
これに慣れれば、CVTはリニアリティに欠けると思います。
加速時の変速は噂通りの電光石火。気づかないうちに7速。
減速時も滑らかで、停止寸前のギア抜きも穏やか。
なお、雑誌や他のオーナーさんのコメントを読んでいると
「SトロニックやDSGは低速域がぎくしゃくする」
という意見がよく聞かれますが、それはあまり感じませんでした。
発進も普通に滑らかだし、意図せぬ加速もしないし、
クリープは弱ければ（or無ければ）自分でやや踏みするし。
僕は以前からアクセルを踏む際は足首の角度ではなく
親指の曲げ具合に気を遣って開度を調整しているのですが、
それに非常に繊細に応えてくれることに驚きました。
「ぎくしゃくする」人は0か100か、な踏み方なのでは？
・Quattroの安定感、高速道路で実感。
今日は天気も良く、普通に走って何の問題もない条件。
Quattroは豪雨の高速道路や雪道など滑りやすい厳しい条件で
その真価を存分に発揮すると言われていますが、
いやいやどうして、普通に高速道路を走ってみてビックリ仰天。
A6のFFだと、ちょっと速い目でコーナーにさしかかると
前輪だけ無理に曲がろうとして後輪や全体がついてこれない、
ちょっと流れそうと感じて減速していたコーナーが全っ然OK。
どっかのタイヤが粘ってグリップしているのではなく、
4つのクルマが曲がりたい方向に強烈に蹴り出すことで、
クルマ全体が目的の方向へガッチリ向いているという感じ。
いや、A6のFFも優秀だったんですよ。以前の国産とは桁違い。
上記の「流れるかも」感は、実際は流れも滑りもしなかったし。
B8の1.8TFSI（FF）はさらに優秀になっています。
ただQuattroは「かも」とさえ思わない。一切意識させない。
ウンウンうなるのではなく、さらっと当たり前にいなす。
その当たり前感が実はトンでもなくスゴイ。
エラい弟分がやってきたものです・・・
そういえば今日はディーラーさんにいろいろ面白いクルマが。
納車の説明待ちの間も全然飽きませんでした。
現在日本で売られているAudiでは最小、A3 Sportsback。
それでも車幅1,765mmとかあるんですけどね。
某国産の「いつかはオッサン」のクルマより僅か3cm狭いだけ。
でも取り回しは楽そう。うちの奥さんもこっちの方が楽だろうな。
そうでもないか（笑）TTロードスター、もっと広いもんな。
しかしブイブイ感あり過ぎやな、うちの奥方。
引き合い多数、大人気のQ5。
まごう事なきAudiの哲学がこのクルマにも貫かれてます。
なんちゃって国産プレミアムのRXやらにお金捨ててる場合じゃない。
分かります？よく見たらヘッドライトにQ5の文字が。
くすぐり過ぎ。
そしてQ5の兄貴分、Q7。こーれーはーデッカイ！
さすがにここまで来ると世田谷とかは辛いと思います。
しかし奥方またしてもブイブイ言わしてます。
Audiが作ったスーパースポーツR8。
一生手が届かないものの、何かの事故か怪我の拍子に
一回ぐらい乗ることがあるのでは、と盲信してます。
ミッドシップなのでエンジンは前席のすぐ後ろ。
ガラス張りであることを考慮してか、非常に美しいフィニッシュ。
キャビン内に入ってくる音も決してうるさいわけではなく、
逆に実にエエ音なのだそうです。
うちに来るA4のセダン版。
うーん、これも素晴らしいクルマだと思いますが、
正直セダンはかつて乗ってた先代A6（C5）の方が断然美しい。
だから今回はセダンでなくワゴンにしたのです。
よくこれだけ矢継ぎ早に強く、美しく、斬新なクルマが作れるものです。
Audiは何と、このご時世に先月の売り上げが単月で過去最高だったそうで。
上期売上額も輸入車全体が対前年マイナス27％と酷い中でわずか-6％。
まさにひとり勝ち状態です。すごい勢いです。
さーて、今日はいよいよNew A4の納車です！
昨夜は期待のあまり眠りが浅かったです（高校の修学旅行以来）。
約束の時間にディーラーさん到着。
おぉ！受け渡しスペースに後ろ姿が！きゃあぁぁぁぁ！
ちなみにAudiは納車時、各ディーラー店舗にこのような
Handoverと呼ばれる受け渡し専用のスペースがあり、
ここで現車説明の後ダイレクトに乗り出せるようになっています。
前に回ってみよう！
いかん、鼻血が出てしまいそう。なんて精悍な顔つき。
（いや別にそういう趣味はないんやけど）
A6(C6)から始まったシングルフレームグリルですが、
正直このモデルでやっと似合う顔というかバランスが
見つかったのではないかと思います。
ちなみに車幅1,825mm。前のA6よりさらに広い。
そりゃ安定感バリバリだわさ。
今回は初めてワゴンタイプを買いました。
世の中で美しいと言えるワゴンはLegacyとAudiだけです。
ええ、偏見ですが何か？絶対に譲れない偏見です。
で、ウハウハ言いながら現車の説明を受けたのですが、
結構初めて知って「ほほーぅ」なことがイッパイ。
例えば、
【車外】
・実際以上に全長が長く感じる。相当伸びやかな印象。
・フロントオーバーハング、やっぱり短かっ！
・マフラーは左右出し（セダンは左側2本出し）。
Avantはカーゴがキャビンと空間的につながっているので、
騒音源が集中しないようにに排気系統を分けたそう。
【カーゴスペース内】
・12Vが取れるようになってる。頻繁に使わないだろうけど、何かドキドキ。
・ナビ、オーディオ、地デジチューナーの上に巨大なメタルフィンとファンが。
プラスチックやナイロンなら変形するぐらい発熱するらしい。ひぇぇ
・トノカバーが非常に賢い作りになってる。
・ヒューズボックスがここにもある（運転席・助手席の両横にも）。
・バッテリーはカーゴスペース底部、スペアタイヤの下。
【室内】
・グローブボックス狭い。車検証入れを入れたらたぶん一杯。
・グローブボックスの中にiPod接続ケーブルが。
・MMIはDVDベースだけど十分な画質と動作スピード。
・MMIのインターフェースは雑誌等の批評より遙かに使いやすい。
・ボンネットオープナーに手が届きやすくなってる。
・シートの調整域が広がってる。特に座面。メチャクチャ下げられる。
・セダンと違ってアバントはカーゴのオープナーが運転席にない。
【ボンネット内】
・意外とスカスカ。直列4気筒だからかな。
・不測時のブースターケーブル接続用にバッテリーの端子だけ来てる。
（バッテリー本体はカーゴスペースの底）
・エンジンオイルのゲージがない。MMIで見るらしい。
これでガススタンドのプッシュセールから逃れられるかも。
新しいクルマには「へぇー」がイッパイ。
何か最新のMacを買ったときの感じに非常に似てます。
このバンパー造形はかなり思い切りましたねぇ。
あと、Audiの新しいアイデンティティとして確立されつつある
LEDポジション灯。A4の場合はラウンドしてます。
現車および保証制度に関する説明などはすべて終了。
納車祝いの花束をいただき、いよいよ出発！
やっと、やっとね。
昨夜は23時には意識消失、今朝は8時起床。
さすがに9時間寝ると復活しました。
もう、今週はホントにメチャクチャな働き方でした。
こういうのはできるだけ避けたいのですが、
今回はどうしても助けてやりたい下の子らの仕事だったので。
本当にぜひ実って欲しい。あとは幸運を祈ろう。
広尾の「Tigre」にて久々にゆっくりした夕食。
小さめに切ったテリーヌに、いっぱいのピクルスと野菜が美味しいです。
うおぉぉぉぉ力が戻ってくるぅぅぅ。
生ウニのスパゲッティーニ。これ、ここの絶品です。
ウニの時期になると必ずいただいてます。
実はクリームを一切使ってません。ウニのみ。
いったいどんだけ使ってるんだ？という。
以前ならここから全力で肉に突っ走るんですが、
「お野菜と魚で何か」ということでスズキのポワレ。
非常にサッパリなんですが、旨味はギッチリとどめてる。
お野菜がまた噛みしめるほどにスープが出てきます。
火の入れ方って、ホンマに大事なんやねぇ。
最後に「サービスです。どうぞ」ってソーテルヌやん！
メッチャクチャ好きなんですよ、ソーテルヌ。
「貴腐」と最初に訳した人は悩んだと思いますがこれ名訳。
フンフン嗅いでるうちに、体調完全回復。
これは素晴らしくエネルギーをもらいました。
石橋ソムリエと吉田シェフに感謝！