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ウマが合う職場の友だちが乗っている335iです。
会社の帰り道、家の方向が同じなので試乗させてもらいました。
首都高C1〜目黒線なのでそんなに飛ばせませんでしたが。

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朝から続いた買い取り業者の査定が終わり、
現車は下取りに出すことを決めたところで再びディーラーへ。
もう絞り込んでることを伝えて話し合います。

まずアウディへ。
買うとすればA4 Avant 2.0TFSI Quattro。ただし高いです。
その価値があることは認めますが、財布が破れてしまう。
BMWおよびレガシィと比べてることを伝えて、
「最終の判断材料にして良い金額を教えて下さい」
とお願いしたところ、これまでとは別のデスクに案内されました。
（これまでは普通の丸テーブル。今日は奥の1 on 1のデスク）

「既にドイツに発注して、当店に入ることが既に決まってる
いわゆる在庫車ですと、条件は頑張ることができます」
「これからBuilt to Orderだとそこまで頑張れない、と？」
「おそれながら・・・」
「色とメーカーオプションが揃えばそれで全然かまいません。
外装ファントムブラックパールエフェクト、内装ブラック、
SEパッケージという組み合わせの在庫車はありますか」
「（端末を叩いて調べて）・・・1台あります！」

まず、下取り価格をプラス○○万円します、と。ほう。
次に、車両本体価格を××万円勉強します、と。おぉ。
2ヶ月ほど前に出たばかりのニューラインナップで、
しかもスペック的には待ち望まれてたものなので、
この条件はかなり頑張ってます！

「下取り車はタイミングが遅くなるほど査定が下がります。
今月末までに下取りに出していただけること、それと
新しいおクルマの決断を明日中にしていただけるのが条件です」 

げっ！それまたご無体な・・・
分かりました、できるだけ早く考えます、と一旦退散。

次にBMWへ。
325ツーリング、同じくA4とレガシィとの比較を伝えた上で。
さすが競合社同士、というべきか、ほぼ同額の値下げ提示が。
ただし、それでも総支払額はこっちの方が高い。
正直BMWが自分の中ではアウディに劣るポジションなので
明らかに安くならなければ買う気になりません。
具体的に指し値をしたところ、バックヤードに入って数分。
戻ってきたセールス氏「320ではいかがですか・・・」
当初はこっちが引くほど売る気の強かったBMWですが、
降参されたらこちらもしようがありません。終了〜。

最後にスバル。
何と先日見たブツが売れてしまっていました。へぇ〜。
代替案で提示されたのがファブリックシート。
ただでさえインテリアは競合に劣るのでそれは困ります。
いろいろ探してもらいましたが、レザーシートで
かつ希望するオプションが着いてるブツはなし。残念。

ということで、もうA4にほぼ決定ですが、
一日考えてお願いしたいことをもう少し詰めてみます。

先週末にディーラー巡りをして以来、いろいろ考えてまして。

・今回は輸入車なら新車にする。
長らく輸入車に乗ってる友人知人が結構いまして。
彼らの話を聞いたところ共通した意見が「輸入車は新車に限る」。
慣らしが終わって3年目ぐらいにさしかかるまでが
普通は輸入車の一番美味しい＆楽しい時期なんだそうです。
よほどの当たりを引けばそれからもますます良くなるそうですが、
そうでない限りは3年目からちょくちょくトラブルが出て、
5年経つと大きなトラブルを1個は覚悟しないといけないそうで。 
つまり中古は例え認定中古車であったとしても
美味しい時期をほとんど終わってしまってるモノが多い、と。

やっぱり世の中そんなに甘くないんですね（苦笑）

・2.5リッターが上限。
このご時世、オーバー3リッターの必要性はもうないなと思いました。
2リッターでもひと昔前の3リッター超のパフォーマンスです。
実用域では何の問題もないどころか、余裕さえあります。
それに、いま乗ってる2.4リッターより税金が上がるのは避けたい。
むしろ下げたいぐらい。

・機能上の優位性が明快であること。
説明不要。

・質感は大事にしたい。
これはモノと長く付き合っていく際の、自分の癖みたいなもんです。
自己満足、って実はとても大事だと思うのです。

というわけで、アウディかBMWかレガシィか。

BMWは以前のモデルに惹かれないので新車に絞り、
3シリーズの中で2.5リッター、325に注目してみました。
アウディの候補は2リッターなので320を選びがちですが、
それだと走りも装備も完全にアウディに負けます。

FRの蹴飛ばしにBMWならではのハンドリングも合わさって、
結構クイクイと小気味よく曲がってくれます。ほほぅ。
ただ、やっぱり都心をフツーに走ってるときの力感が細い。
そこそこ回してやらないと力が出てこない感じが。
あと、直進時の安定感が劣ってました。要するに疲れるクルマ。

インテリアは悪くないんですが、アウディ見た後なので
やっぱり古臭いというか悪い意味でシンプル。 

降りてから驚いたのは、見積もりをお願いする前に
セールスの方から値引き額の話が出てきたこと。
苦戦してるのかな・・・
ちなみにA6の下取り額はアウディに及ばず。当然か。

次はLexusへ。

さて、どこのディーラーを覗いてみようか、と思案。

クルマはあくまでも趣味なんです。
電車通勤だし、 買い物だってスーパーは歩いて行ける。
だからこそ自分が好きだと思うクルマに乗りたいんですよね。
「足」だから何でもいいや、とは割り切れないんです。

この時点で思い入れが持てないトヨタ、日産、ホンダは除外。
国産で揺るぎない骨太の信念をもって他とは違うクルマを作ってる、
頑なとも言えるメーカーはスバルしかない。個人的な考え。

スバルだと僕の諸々ニーズを満たすのはレガシィ。
ランカスター（現アウトバック）に悪友が乗っているけど秀逸。
美しいワゴンが存在しうることを初めて知った一台。

ただし近々出る新型はこれまでの路線から大きく変わってしまい、
もはや僕が好きだと思ってきたレガシィではないので除外。
つまり前モデルの新古車に近いものを探すという方向。

これこれ。これの2500ccがまだ残ってるかな。

輸入車だと、やっぱりアウディが第一候補。
今乗ってるのはA6の前モデルだけど、現モデルはサイズが大きくなり
横幅がうちのガレージの制限をオーバーしてるのでNG。
サイズで言えば現A4。これも大型化してて前A6より幅は広いけれど。
前A6以外のセダンにはあまり惹かれないので、アバント（＝ワゴン）で。

ずいぶんアグレッシブな顔つきになったもんです。
あるいは家族2人だけなんだから、A3でも良いのかも。

前から見た写真では分かりづらいけれど、
A4はセダンorワゴン、A3はハッチバックで明らかに後者の方が小さい。

あるいはフォルクスワーゲンも悪くない。
パサートは前モデルをかつて友人が所有してたことがあって、
それに乗せてもらったのが輸入車に目覚めたきっかけ。
あの安定感とシートの出来は衝撃的でした。

これ。A4と同じ理由でVariant（ワゴン）。
ジェッタも悪くないけれど、やっぱりちょっと小さい。

あとは、考えたことないけれどBMWかなぁ。
サイズ的にはA6に対抗するのは5シリーズなんだけど、
あのクルマは昔から生理的に嫌いなので3シリーズ。

いまいちピンとは来ないのだけれど。

あ、国産でひとつ忘れてた。LexusのGS。
トヨタ・アリストだった時代は好きだったんやなぁ。

悪くないとは思うし、国産の安心感はあるけれど、
正直これだけの値段の価値はない、と思う。うん、ない。
Lexusは全般的にそうだと思う。
実質的には「高級なトヨタ」から抜け切れてないのに、
値付けが偉そう過ぎ、というか要するに高過ぎ。
まぁ、中古で程度の良いのがあれば。

このへんで巡ってみようかな。